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大阪交通工業株式会社 建築・建設・土木作業の正社員求人 (野江駅)

ぼくらがしっかり面倒みるよ。未経験歓迎/福利厚生充実@ゲンバ

大手鉄鋼メーカーJFEのパートナー企業として、長年安定経営。鉄道のレールを研磨/溶接するお仕事です。未経験からスキルアップでき、資格取得もバックアップしています。新幹線や鉄道を支えるお仕事をしませんか?

勤務地

車通勤OK
[勤務先]
  • 大阪交通工業株式会社
[最寄駅]
  • 大阪府大阪市城東区  ⁄  野江駅 (徒歩 7分) ほか
[住所]
  • 大阪府大阪市城東区関目1-14-8

勤務時間

残業少なめ
  • 09:00~17:00、21:00~05:00

【1】9:00~17:00
【2】21:00~翌5:00
※最初は研修のため日勤からスタート!
※夜勤後の日勤はありません

■平均残業月10時間程度
※ごくまれに残業が発生しますが、
 基本的にありません。
■変形労働時間制
(月平均実働154時間→月に約22日勤務)
※1か月単位の変形労働時間制
※1週間あたりの平均実働40時間以内

=各時間帯の勤務=
◆夜勤
電車が運行停止中の1:00~4:00の作業です!
※実作業は約3時間です。

~夜勤勤務の流れ~
現場に到着!
軌道業者がレールや機材を持ってくるまで待機。
    ↓
その後準備が整ったら作業開始。
溶接→研磨、レール同士を繋げていきます。

◆日勤(3パターン)
【1】13:00~14:00に終了目標!
 →保線基地等で溶接作業や、機材の運搬積卸など。
  会社には15:00頃までに到着、終了が原則です。

【2】15:00終了が原則です。
 →社内勤務。夜や後日予定される工事の機材準備や整備、
  トラックへの事前積載など。

【3】1日実働8時間+残業がある場合も!
 →クレーンや自動倉庫等の溶接工事など。

休日・休暇

土・日・交代制

(毎週日曜+第2・第4・第5土曜日)
◆祝日休み
◆年末年始休暇 
(直近9日間)
◆GW休暇
(直近7日間)
◆夏季休暇
(直近8日間)
◆慶弔休暇 
◆有給休暇 

職種

  • 建築・建設・土木作業

給与

昇給あり交通費有
  • 月給18万円~25万円

交通費:一部支給

■交通費規定支給(月5万円まで)

月給:18円~25万円
※一律手当を含むと、月収25万円~36万円
※年齢・経験を考慮の上、決定いたします

■時間外手当(全額支給)
■深夜勤務手当(30%増)
■休日出勤手当
■出張手当
(朝食500円、夕食1000円、
日当1500円 ※日帰りでも2000円)
■職能手当
■皆勤手当(基本給の3%/月)
■家族手当(配偶者:3000円/月、子:1人3000円/月)
■技術手当

<月収例>
・28万8370円(23歳)
・36万3581円(32歳)
・44万7295円(39歳)
・48万5770円(46歳)
<年収例>
・年収400万円(入社2年目)
・年収480万円(入社5年目)
・年収530万円(入社8年目)

試用期間:なし

勤務期間

無期

お仕事の様子をご紹介◎

お仕事の様子を簡単に動画におまとめしております◎
ぜひご覧ください♪

職場環境・雰囲気

年齢層
  • 低い
    • 10代
    • 20代
    • 30代
    • 40代
    • 50代
  • 高い
男女の割合
  • 男性
  • 女性
仕事の仕方
  • 一人で
  • 大勢で
職場の様子
  • しずか
  • にぎやか
  • 業務外交流少ない
  • 業務外交流多い
  • 個性が生かせる
  • 協調性がある
  • デスクワーク
  • 立ち仕事
  • お客様との対話が少ない
  • お客様との対話が多い
  • 力仕事が少ない
  • 力仕事が多い
  • 知識・経験不要
  • 知識・経験必要

1954年の創業以来、
JR東海・西日本が管轄する新幹線を中心に、
阪急電鉄、大阪メトロなどの線路
溶接工事を手がける当社。

安全な走行の根幹にかかわるため依頼は絶えず、
業績は安定しています。
鉄道が走り続ける限り、
仕事がなくなることはありません。
大手鉄鋼メーカーJFEのパートナー企業でもあり、
盤石な経営基盤を誇っています。

募集情報

先輩社員もはじめはイチからのスタートでした

▼30代/男性社員
_________________________

異業種からの転職で、
全くの未経験スタートでした。

仕事の醍醐味は、着々と技術が身について、
自分の技術レベルが上がっていくこと。
レールを安全に溶接・
研磨できる感覚を身につけるまで、
10年と言われています。

また、作業自体が、
終電~始発までの時間の制限があるので
その作業の正確さが問われます。

”日本に500人だけの技術”ですので、
簡単に身につく技術ではないからこそ、
自分のペースで着々とやっていく
根気も必要ですね。

ただ、簡単ではないからこそ、
しっかりと給与でも還元があり、
その分の仕事のやりがいを感じられます!

先輩たちとは
コミュニケーションをとりながら
日々過ごせる環境です。

とはいえ、現場では、
わずかなゆるみや歪みが大事故につながる。
そんな緊張感もあるからこそ、
現場では指摘が飛び交うもあります。

でも、一人立ちができるようになるまで、
横ついてサポートがあります。
自分のペースで一緒にやっていきましょう。
みんな仕事に責任をもって真剣にやっているので、
そこに対してもいい職場だなと思っています!

仕事内容

【主な仕事内容】
10m程度~最長1km以上の
新幹線のレールの交換・メンテナンスなどをお任せします!

◆溶接
溶接棒を用いて、
熱でレール同士を下から繋ぎ合わせていきます。

◆研磨
グラインダーという電動工具(写真参照)で、
溶接後のレールを削り、
最終的に精度0.25mm以下の平面に近づけます。

溶接作業は2人1組、
圧接機を使用する場合は4~8人で実行します。

実際のイメージがつきにくい方は
【 レール溶接 】をネットで検索下さい◎
イメージがしやすいかと思います!
在籍社員の9割が未経験スタート。
しっかりとサポートしますのでご安心くださいね。

経験・資格

未経験OK主婦(夫)新卒・第二フリーターエルダー(50代)学歴不問ブランク経験者優遇
<未経験歓迎!第二新卒歓迎!>
◆35歳以下の方
(長期勤続によるキャリア形成を図るため)

*未経験だけどチャレンジしてみたい方
*手に職つけたい方
*最後の就職先にしたい方
*安定した仕事につきたい方
などなど…

特別な技術は必要ありません。
強いていえば、技術習得には、
ある程度期間が必要になりますので、
のんびりと気長にコツコツ物事を
取り組める方には長く活躍いただけると思います。

待遇・福利厚生

社保ありまかない資格取得支援あり

◆昇給年1回(3月)
◆賞与年1回(3月)※昨年実績2ヶ月分
◆社会保険完備(雇用・労災・健康・厚生年金)
◆交通費規定支給(月5万円まで)
◆時間外手当(全額支給)
◆深夜勤務手当(30%増し)
◆休日出勤手当
◆出張手当(朝食500円、夕食1000円、日当1500円※日帰りでも2000円)
◆職能手当
◆皆勤手当(基本給の3%/月)
◆家族手当(配偶者:月3000円/子:1人につき月3000円)
◆退職金制度
◆マイカー通勤可(駐車場完備)
◆資格取得支援制度・技術手当
└受験にかかる費用全額負担、 
 試験日は勤務扱いで資格取得をサポート。
 玉掛け資格(月3000円)、レール溶接技術者(月8000円)
◆作業着・安全保護具貸与
◆熱中症予防対策(空調服・冷却スプレー・飲料支給など)
◆健康診断(年2回)※インフルエンザ予防接種あり(配偶者OK)
◆Wi-fi完備
◆基本給+インセンティブあり
┗「レール溶接技術者」や「レール溶接作業責任者」の資格取得者には、
 技術手当(月3000円~30000円)をプラスします!
 日本で約500人しか持たない資格になります◎

求人の特徴

特徴フラグについて

稼ぎ方
昇給あり
~な方を歓迎
未経験OK主婦(夫)新卒・第二フリーターエルダー(50代)学歴不問ブランク経験者優遇資格習得正社員経験不問職種未経験OK
職場環境
車通勤OK
魅力的な待遇
交通費有社保ありまかない資格取得支援あり待遇充実

選考・応募先情報

応募先

大阪交通工業株式会社

応募方法

▼WEBで簡単応募OK!
24時間受付中です。
担当より折り返しご連絡いたします。

▼電話応募の際は
10:00~18:00の間にお電話をお願いします。
お電話の際は、「バイトルを見た」と
お伝えいただくとスムーズです。

▼面接の際は
大阪交通工業株式会社
(大阪府大阪市城東区関目1-14-8)にて行います。
面接では「履歴書(写真貼付)」を
お忘れないようよろしくお願いします!
面接に遅れそうな場合は、お気軽にお問合せ下さい。

会社概要

所在地

大阪府大阪市城東区関目1-14-8

代表者名

矢部 昭

事業内容

JR各社、地下鉄各社、民営鉄道各社レール溶接工事
自動倉庫スタッカークレーン下部レールのエンクローズアーク溶接
港湾設備、大型クレーン等用

  • 仕事No.2025_職場・人2

  • 管理番号:443309

  • 掲載開始日:2025-07-01
  • 掲載終了予定日:2026-07-01